He sido siempre un defensor de la libre empresa, pues considero que la única forma de sacar a Venezuela del laberinto socialista y tercer mundista en que nos han metido los "demócratas" que han regido la república por los últimos 37 años, es a través del concurso de los capitales privados y del esfuerzo de los ciudadanos dignos de la patria de bolívar.
Desafortunadamente con el tiempo, la empresa privada se fue contaminando con el mal ejemplo que recibía de los políticos corruptos del gobierno de turno, al punto que la especulación se convirtió en una forma "aceptable" de ganarse la vida. Pero ahora, cuando la mayoría del pueblo apenas subsiste y el empobrecimiento es cada vez mayor, entonces la especulación se convierte en un crimen de lesa patria. Yo entiendo que en una economía de mercado, los importadores y fabricantes pueden marcar el precio que les de la gana y si consiguen algún "idiota" que lo pague, no es menester justificarse.
Lo que si no esta bien es que consorcios que obtuvieron ventajas en la forma de divisas preferenciales, vengan ahora a duplicar y triplicar sus precios con la excusa de la libertad cambiaría.
Las transnacionales de la industria automotriz establecidas en Venezuela son un ejemplo claro de estas practicas mercenarias que les estarían vedadas en sus países de origen. Por ejemplo: en noviembre del pasado año fue lanzado al mercado por una prestigiosa firma japonesa, un vehículo de trabajo tipo Pick-Up con un precio introductorio de cerca de tres millones de bolívares. Me pareció razonable y procedí a anotarme en dos casas distribuidoras que tenían bastantes unidades todas con un cartelito que decía "vendido". Me arme de paciencia y en enero cuando pregunto si ya me llego el turno, me dicen que todavía no y que el precio había subido a cinco millones. Mi intención de compra se esfumo, pero decidí seguir el juego hasta que en el mes de marzo me comunican que me había tocado la "suerte", pero que me bajara de la mula con la bicoca de siete milloncejos; les dije muchas gracias pero será en otra oportunidad. Por pura curiosidad, pregunte hace varios días y recibo la información de que el nuevo precio es de diez millones. Debo aclarar que durante el lapso antes descrito, vi muy pocas unidades circulando. Obviamente se trataba de el viejo truco indio del "engorde".
Entonces yo le pregunto a Lorenzo Tovar, si no es cierto que los vehículos tienen fecha de fabricación y si también no es cierto que la fabrica les asigna un precio de venta máximo sugerido y para finalizar, si no es cierto que recibieron divisas preferenciales? ¿De que sirvió el sacrificio de las reservas en varios miles de millones de dólares?.
En mi opinión, cuando una empresa recibe un beneficio de parte del estado, esta se encuentra ante una obligación moral de pasar algo de esa prebenda al publico consumidor.
Señores gobernantes y ciudadanos industriales, el país ya no aguanta el hecho de que aquí "todo", no solo los carros, cueste el doble que en cualquier otro lado. Supuestamente nuestra mano de obra "barata", nos debería ofrecer una ventaja comparativa. Si no es así y los costos nuestros son mayores, entonces esta situación debe ser aclarada al país con lujo de detalles. De lo contrario se corre el riesgo de ser "demonizados" por supuesta especulación, que aunque no es lo mismo que "malversación", se parecen y miren lo que le paso a CAP!!!